Untuk dengan cepat melemahkan getaran bingkai dan badan dan meningkatkan kelancaran dan keselesaan memandu kereta, penyerap kejutan biasanya dipasang pada sistem penggantungan kereta. Penyerap kejutan silinder bertindak dua kali digunakan secara meluas dalam kereta.
Penyerap kejutan adalah bahagian yang terdedah semasa penggunaan kereta. Kualiti penyerap kejutan secara langsung akan menjejaskan kestabilan memandu kereta dan kehidupan bahagian lain. Oleh itu, kita harus mengekalkan penyerap kejutan dalam keadaan kerja yang baik. Kaedah berikut boleh digunakan untuk memeriksa sama ada penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
1. Memandu kereta di jalan dengan keadaan jalan yang lemah selama 10km dan kemudian berhenti. Sentuh shell penyerap kejutan dengan tangan anda. Sekiranya ia tidak cukup panas, ini bermakna tiada rintangan di dalam penyerap kejutan dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, anda boleh menambah minyak pelincir yang sesuai dan kemudian mengujinya. Sekiranya shell panas, ini bermakna penyerap kejutan adalah kekurangan minyak di dalamnya. Anda harus menambah minyak yang cukup, jika tidak, ini bermakna penyerap kejutan tidak berkesan.
2. Tekan bumper keras dan kemudian lepaskannya. Jika kereta melompat 2 ~ 3 kali, ini bermakna penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
3. Apabila kereta memandu perlahan -lahan dan brek kecemasan digunakan, jika kereta bergetar dengan ganas, ini bermakna terdapat masalah dengan penyerap kejutan.
4. Keluarkan penyerap kejutan dan tahan tegak, cap cincin penyambung bawah pada vise, dan tarik dan tekan rod penyerap kejutan beberapa kali. Harus ada rintangan yang stabil pada masa ini. Rintangan ketika menarik harus lebih besar daripada rintangan ketika menekan ke bawah. Sekiranya rintangan tidak stabil atau tidak ada rintangan, mungkin penyerap kejutan adalah kekurangan minyak atau bahagian injap rosak. Membaiki atau menggantikan bahagian.
Selepas menentukan bahawa penyerap kejutan mempunyai masalah atau gagal, periksa sama ada penyerap kejutan membocorkan minyak atau mempunyai tanda -tanda kebocoran minyak lama.
Sekiranya penyerap kejutan tidak membocorkan minyak, periksa sama ada bushing rosak, menghancurkan, retak atau jatuh. Sekiranya pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap kejutan perlu dibongkar lagi untuk memeriksa sama ada pelepasan antara omboh dan silinder terlalu besar, sama ada silinder ditarik, sama ada meterai injap adalah baik, sama ada cakera injap sesuai dengan kerusi injap, dan sama ada spring lanjutan dari penyerap kejutan terlalu lembut atau pecah. Menurut pemeriksaan penyerap kejutan yang menghubungkan pin, menghubungkan rod, menyambung lubang, getah, dan lain -lain, membaikinya dengan mengisar atau menggantikan bahagian.
Di samping itu, penyerap kejutan boleh membuat bunyi dalam penggunaan sebenar. Ini disebabkan terutamanya oleh perlanggaran antara penyerap kejutan dan daun daun, bingkai atau aci, kerosakan atau detasmen pad getah, ubah bentuk silinder debu penyerap kejutan, minyak yang tidak mencukupi, dan lain -lain. Punca harus dijumpai dan diperbaiki.
Selepas penyerap kejutan diperiksa dan diperbaiki, ujian prestasi kerja harus dijalankan di bangku ujian khas. Apabila kekerapan rintangan adalah 100 ± 1mm, rintangan strok lanjutan dan strok mampatannya harus memenuhi keperluan, menunjukkan bahawa penyerap kejutan pada dasarnya normal.